Выберите город
Список направлений из вашего аэропорта с ценами по каждому.
Куда летают из Москвы
12 направлений — от коротких плеч до дальних перелётов, дешевле всего улететь за 3 690 ₽. Без пересадки обслуживаются 12; сколько времени добавляет стыковка, разобрано на странице самого маршрута.
Новосибирск
от 4 105 ₽
прямой рейс · 2 820 км
Минеральные Воды
от 4 718 ₽
прямой рейс · 1 366 км
Уфа
от 4 201 ₽
прямой рейс · 1 147 км
Оренбург
от 3 732 ₽
прямой рейс · 1 265 км
Екатеринбург
от 3 706 ₽
прямой рейс · 1 436 км
Чита
от 12 826 ₽
прямой рейс · 4 725 км
Новокузнецк
от 8 997 ₽
прямой рейс · 3 124 км
Пермь
от 3 690 ₽
прямой рейс · 1 145 км
Ижевск
от 5 495 ₽
прямой рейс · 989 км
Магнитогорск
от 6 811 ₽
прямой рейс · 1 412 км
Норильск
от 18 001 ₽
прямой рейс · 2 864 км
Орск
от 9 973 ₽
прямой рейс · 1 486 км
Города вылета
Летают не только из Москвы. Всего в разборе 470 направлений между 114 городами; ниже 6 городов с самым большим числом линий.
Екатеринбург
80 направлений · от 3 867 ₽ · прямых 57 из 80
Новосибирск
56 направлений · от 2 436 ₽ · прямых 47 из 56
Уфа
47 направлений · от 2 101 ₽ · прямых 32 из 47
Сочи
21 направление · от 2 780 ₽ · прямых 14 из 21
Санкт-Петербург
12 направлений · от 1 990 ₽ · прямых 9 из 12
Казань
11 направлений · от 2 091 ₽ · прямых 8 из 11
Цена — минимум по нашей выборке дат, а не предложение к покупке: на странице маршрута видно, из чего она собрана. Все направления с ценами
Когда лететь дешевле
По 470 направлениям цена разобрана помесячно и по дням недели. Из уральских городов рейсов меньше, чем из Москвы, и выбор даты сужается — тем важнее знать заранее, какой месяц дешевле.
Сентябрь
выходит дешевле прочих месяцев на 126 направлениях, следом октябрь — ещё 94. Вместе это 47 % списка сайта.
Среда
чаще остальных дней выходит самым дешёвым для вылета — на 110 направлениях. Будний вылет выгоднее выходного на 378 из 470.
31 %
настолько дорогой месяц отличается от дешёвого на среднем направлении, а на отдельных доходит до 66 %.
Где выбор месяца заметнее всего в цене
| Направление | Дешевле всего | Дороже всего | Разница |
|---|---|---|---|
| Ереван — Новосибирск | в декабре, 20 688 ₽ | в июне, 61 528 ₽ | −66 % |
| Ларнака — Москва | в декабре, 16 562 ₽ | в августе, 48 030 ₽ | −66 % |
| Санкт-Петербург — Ларнака | в ноябре, 18 664 ₽ | в августе, 54 372 ₽ | −66 % |
| Мирный — Новосибирск | в сентябре, 5 260 ₽ | в декабре, 15 557 ₽ | −66 % |
| Новосибирск — Батуми | в октябре, 17 989 ₽ | в мае, 53 180 ₽ | −66 % |
| Новосибирск — Тбилиси | в октябре, 19 248 ₽ | в августе, 56 514 ₽ | −66 % |
Обе цены в строке — медианы соответствующих месяцев по нашей выборке. Разница между ними — то, что даёт сам месяц, а не отдельная удачная дата.
Как посчитано. Цены билетов в один конец, которые поиск нашёл за последний год, сведены в медиану по месяцу вылета и дню недели. Пересчитываем каждую ночь, последний пересчёт — 2 сентября 2026. Расписания рейсов в этих числах нет: они про цену месяца, а не про наличие рейса в конкретный день.
Помесячная раскладка и дни недели по отдельному направлению живут на его странице:все направления · аэропорты · авиакомпании
Куда лететь в октябре
Считаем месяц по каждому направлению отдельно: у рейсов из Уфы, Екатеринбурга и Челябинска свой уровень цен, и общая средняя по сайту тут ничего не объясняет. Из 470 направлений в октябре ниже своей годовой медианы 280.
| Направление | В октябре | Обычно | Разница |
|---|---|---|---|
| Нарьян-Мар — Уфа | 9 483 ₽ | 18 952 ₽ | −50 % |
| Уфа — Магнитогорск с пересадкой | 10 196 ₽ | 17 561 ₽ | −42 % |
| Новосибирск — Ханты-Мансийск | 7 466 ₽ | 11 451 ₽ | −35 % |
| Челябинск — Сочи | 6 249 ₽ | 9 419 ₽ | −34 % |
| Нижневартовск — Екатеринбург | 6 437 ₽ | 9 395 ₽ | −31 % |
| Хабаровск — Чита | 13 070 ₽ | 19 059 ₽ | −31 % |
| Уфа — Геленджик | 13 112 ₽ | 18 660 ₽ | −30 % |
| Челябинск — Краснодар | 11 430 ₽ | 15 448 ₽ | −26 % |
«Обычно» — медиана по всем найденным датам этого направления. Разница в процентах — между месяцем и этой медианой, а не между двумя маршрутами. Помесячные цены и перевозчики — на странице маршрута. Все направления с ценами
Как это работает
Что происходит между нажатием «Найти» и покупкой билета, и кто на этом зарабатывает.
- Ищем у продавцов Авиакомпании и агентства получают ваш запрос сразу после того, как вы задали города и даты. Из Уфы, Екатеринбурга и Челябинска расписание плотнее к столицам и реже на юг, поэтому наборы вариантов у соседних дат разные. Своих мест у нас нет: цену ставит продавец.
- Даём с чем сравнить Там, где рейсов немного, отметка для сравнения полезнее длинного списка вариантов. Считаем её так: цены, которые поиск нашёл за год, усредняются медианой — месяц к месяцу и день недели ко дню недели, по 470 направлениям. Возле каждой цены она и напечатана.
- Покупаете у него же Оформляет билет продавец, он же меняет и возвращает — к нему вы и уходите по кнопке, ему же платите напрямую. Договор у вас с ним. Билетов у нас нет на продажу, и оплату за них мы не принимаем.
На чём мы зарабатываем. Наш доход — комиссия продавца, и появляется она только если вы у него купили. Комиссия заложена в его цену и к вашей ничего не добавляет. Дорогое нам показывать незачем: за переход без покупки денег нет.
Чего мы не делаем. Претензии по билету решает продавец, и доступа к брони у нас нет — она заведена у него. У нас же вы не встретите ни формы оплаты, ни оформления билета, ни полей для паспорта, почты и телефона: оплату мы не принимаем, билеты не оформляем.
Рейсы из небольших городов: чем они отличаются
Когда рейсов мало, поездку планируют по расписанию, а не по цене.
Почему из небольшого города рейсов так мало?
Потому что рейс должен окупиться. На направлении с небольшим потоком перевозчику выгоднее ставить два-три вылета в неделю, чем ежедневный, и расписание подстраивается под стыковки в узловом аэропорту, а не под удобство вылета.
В нашем наборе из 879 направлений на 193 прямой рейс находится реже чем на одной дате из семи. Основную часть этого числа как раз дают маршруты малых городов.
Прямого рейса на мою дату нет — что делать?
Смотреть варианты через узловой аэропорт: поиск показывает их вместе с прямыми. На региональных направлениях стыковка нередко и дешевле, и чаще прямого рейса — выбор идёт не между «дорого и дёшево», а между «сегодня с пересадкой» и «в четверг напрямую».
Второй путь — вылет из соседнего города. Если до него несколько часов на машине или поезде, разница в цене и в частоте рейсов иногда это окупает.
Почему билет из малого города дороже, хотя лететь ближе?
Цена билета плохо связана с расстоянием. На коротком региональном рейсе те же расходы на взлёт, посадку и обслуживание раскладываются на меньшее число мест, а конкуренции почти нет: по нашим данным на 208 направлениях из 720 летает единственная авиакомпания.
Там, где перевозчик один, цена держится ровнее и почти не проседает — двигать дату в таком случае имеет смысл меньше, чем обычно.
Меняется ли расписание зимой?
Заметно. Летнее и зимнее расписания в авиации разные, и на региональных направлениях зимой часть рейсов убирают совсем, а частоту оставшихся снижают. Это видно и в календаре: пустые клетки означают дни, когда рейса просто нет.
Планировать зимнюю поездку по летнему опыту того же маршрута — самая частая ошибка на таких направлениях.
Что такое льготные и субсидируемые тарифы?
Это программы, по которым часть стоимости перелёта на отдельных направлениях компенсируется, а билет продаётся дешевле обычного. Условия — кто имеет право, на какие маршруты и в какой период — задают правила самой программы и перевозчик.
Такие тарифы продаются напрямую у авиакомпании, и в обычном поиске их может не быть. Если направление подпадает под программу, проверять стоит и там тоже.
Стоит ли лететь из соседнего города?
Считать надо всю дорогу целиком: билет плюс проезд до чужого аэропорта плюс запас времени на дорогу. Выигрыш появляется там, где из соседнего города летают заметно чаще, а не там, где билет на пару сотен дешевле.
Отдельно стоит помнить про обратный путь: ночной прилёт в город, откуда ещё ехать три часа, съедает всю экономию.
Почему вылет такой ранний?
Региональные рейсы часто подстроены под волну стыковок в узловом аэропорту: самолёт должен привезти пассажиров к дальним рейсам, которые уходят днём. Отсюда вылеты в пять-шесть утра там, где пассажиропоток этого не требует.
Время в расписании указано местное для каждого аэропорта. При планировании дороги в аэропорт это стоит перепроверять, а не считать в уме от своего часового пояса.
Из блога
Онлайн-регистрация на рейс: как успеть
На дешёвом билете регистрация решает, где вы полетите: у окна, у прохода или между двумя незнакомцами в середине ряда.
Аэропорт Усть-Кута: местные линии
Короткая полоса задаёт здесь всё: и самолёт, и расписание, и цену билета.
Местный рейс: чего ждать
Сорок кресел вместо двухсот меняют всё: от нормы ручной клади до того, что значит слово «задержка».
Аэропорт Костромы: местные линии
Короткая полоса задаёт здесь всё: и самолёт, и расписание, и цену билета.